汽車配件
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產品內容
新聞內容
很多車載系統的自動化都伴隨著極為昂貴和復雜的控制系統設計,比如從手動變速箱到自動變速箱,又比如自動駕駛。其中成本的增加不只是一個幾千上萬塊的箱子或者幾個攝像頭雷達而已,只不過一般消費者看不到罷了。
隱藏域元素占位
富士康目前的電動汽車業務主要布局分為三塊:車用“安卓”、第三代半導體及代工。其中,搭載富士康車用“安卓”的一款量產車“Luxgen n7”就要在2023年下半年進入市場。
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很多車載系統的自動化都伴隨著極為昂貴和復雜的控制系統設計,比如從手動變速箱到自動變速箱,又比如自動駕駛。其中成本的增加不只是一個幾千上萬塊的箱子或者幾個攝像頭雷達而已,只不過一般消費者看不到罷了。
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富士康目前的電動汽車業務主要布局分為三塊:車用“安卓”、第三代半導體及代工。其中,搭載富士康車用“安卓”的一款量產車“Luxgen n7”就要在2023年下半年進入市場。
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