富士康內部人士1月4日披露，富士康目前的電動汽車業務主要布局分為三塊：車用“安卓”、第三代半導體及代工。其中，搭載富士康車用“安卓”的一款量產車“Luxgen n7”就要在2023年下半年進入市場。“第一步，富士康與裕隆集團成立合資公司‘鴻華先進’，并收購美國初創公司Lordstown Motor、在泰國建設新的車廠。”第二方面，富士康正在進軍汽車半導體，尤其是被稱為“第三代半導體”的碳化硅，這種新型材料正被用于功率器件研發。第三方面，富士康將不斷擴大代工業務的客戶名單。

捷豹路虎大經銷商暫停懂車帝合作：按單抽成漲價太離譜

近日，捷豹路虎大經銷商惠通陸華發布通知稱，因懂車帝切換CPS模式后，網絡平臺引流費用大增，嚴重影響集團的正常運營。即日起，集團各門店暫停與懂車帝2023年的合作簽約，重啟時間，待集團另行通知。據悉，惠通陸華是中國汽車流通行業豪華汽車經銷商品牌之一，主營捷豹、路虎、奔馳、沃爾沃等多個國際高端品牌汽車的銷售和服務。事實上，與汽車經銷商合作的網絡引流平臺中，不止懂車帝漲價，汽車之家、易車等平臺也在2023年同步大漲會員費用，此舉也引發了汽車行業的聯合抗議。此前報道顯示，汽車之家的經銷商會員年度費用最低23.37萬元，漲幅44%；易車網會員價格23.88萬元，漲幅約39%；懂車帝更為夸張，會員價格預計為25.55萬元，漲幅93%；

相較于另外兩家，懂車帝價格漲幅如此之大，主要是因為變更合作模式。今年8月底，懂某帝在行業內發起“線索革命”，正式推出CPS交易解決方案，并計劃從2023年起，全國所有經銷商會員產品從CPT模式切換為CPS模式（按照每單成功的交易付費）。而汽車網絡引流平臺同步漲價，也導致經銷商聯合不合作抗議。

2023年1月5日，在第七屆HAOMO AI DAY現場，毫末智行宣布智算中心雪湖·綠洲（MANA OASIS）正式成立。MANA OASIS是目前中國自動駕駛行業大智算中心，由毫末智行與火山引擎聯合打造，每秒浮點運算達67億億次，存儲帶寬每秒2T，通信帶寬每秒800G。據毫末介紹，在MANA OASIS助力下，毫末數據智能體系MANA五大模型迎來全面升級，量產自動駕駛產品迭代加速，預計2024年上半年，毫末城市NOH落地將達到100城，2025年實現全無人駕駛。MANA五大模型中，視覺自監督大模型，讓毫末在中國首個實現4D Clip的自動標注；多模態互監督大模型，則可以完成通用障礙物的識別；3D重建大模型助力毫末做數據生成，用更低成本解決數據分布問題，提升感知效果；動態環境大模型則進一步使用重感知技術，降低對高精地圖依賴；人駕自監督認知大模型讓毫末的駕駛策略更加擬人化，安全及順暢。

通用汽車超越豐田重奪美國汽車銷量冠軍

據報道，通用汽車公司重新成為美國汽車銷量的冠軍，這得益于穩定的需求和第四季度產量的反彈，盡管融資成本上升為2023年敲響了警鐘。2022年通用汽車美國市場的銷量增長了3%，達到230萬輛，該汽車制造商表示，這足以讓其重新奪回美國汽車銷售領導者的地位。通用汽車在2021年失去了這一頭銜，因為豐田自1931年以來首次以微弱優勢超過了這家總部位于底特律的汽車制造商。豐田汽車2022年全年在美國的銷量下降了9.6%，至210萬輛。

AFEELA品牌首款原型車發布

美國拉斯維加斯舉辦的CES 2023展會上 ，索尼本田移動公司（SHM）正式發布了其新品牌 AFEELA，首款原型車一同亮相。據介紹，AFEELA首款原型車，表達了創造人與移動出行之間的全新關系的愿景。SHM將在這款原型車的基礎上開發量產車型，計劃2025年上半年開放預購，2025年底開始銷售，2026年春季開始在北美交付。智能駕駛方面，車輛計劃使用高通驍龍數字底盤的系統級芯片（SoCs），實現800 TOPS*1的最大算力，車內外總共配置45個攝像頭和傳感器。車內攝像頭和飛行時間傳感器*2可以探測駕駛員和汽車的情況，以避免事故發生。基于目前道路環境，SHM目標是在有限的駕駛環境下開發三級自動駕駛，并在多數情況下（如城市駕駛環境）實現L2+駕駛員輔助駕駛。SHM還將推出全新的人機交互系統（HMI），通過云服務連接提供個性化的車內體驗，實現駕駛以外的娛樂體驗，將移動出行空間打造為娛樂和感動空間。

哪吒汽車上調旗下車型價格，漲幅3000元-6000元不等

1月4日，據哪吒汽車官網消息，哪吒汽車針對旗下部分車型進行價格調整。哪吒S調整后售價區間為20.28-34.18萬元，漲價幅度為3000元；哪吒U-II調整后售價區間為13.58-16.58萬元，漲價幅度為6000元；哪吒V調整后售價區間為8.39萬-12.38萬元，漲價幅度為4000元。

寶馬CEO：真實駕駛與虛擬現實的結合是汽車公司的未來

當地時間1月4日，寶馬首席執行官Oliver Zipse表示，將硬件和軟件與人工智能相結合，將真實的駕駛體驗與虛擬現實技術相結合，“這就是汽車公司的未來。”他說，寶馬在未來的“Neue Klasse”電動車平臺上的支出是該公司有史以來在單一汽車架構上的大投資。

寶馬2022年銷量降至240萬輛，純電動汽車銷量翻番

路透社1月4日消息，寶馬集團發言人周三表示，寶馬集團2022年總銷量減少約10萬輛至240萬輛，但純電動汽車銷量比例增加了一倍多，達到總銷量的近10%。該人士補充說，公司計劃在2023年將純電動汽車占總銷量的份額提升到15%。這家德國汽車制造商將于1月10日正式公布2022年全部銷售數據。

華為智選車總裁：問界暫不考慮價格下探 保證合作伙伴不虧損

廣州車展期間，華為智選車業務部總裁汪嚴旻接受媒體采訪時，關于問界汽車和華為智選車業務模式給出了自己的看法觀點。汪嚴旻表示，汽車智能化在中國廠商的共同努力下，已經走在了全球前列，跟很多國際品牌廠商相比，國內新能源產業步子邁的更快。AITO品牌堅持在產品研發方面不斷投入。相比而言，AITO和其他品牌大的區隔在于將全方位的融合感知智能化，和車與華為設備的互聯互通作為兩個重點發展方向，加速提升產品的智能化水平。目前問界M5、M7的價格區間在25萬到30多萬。汪嚴旻解釋道，AITO品牌認為可以在這個區間段做出讓消費者滿意的產品，再往下走，以目前想給消費者提供的價值來說合作伙伴要虧。

絨面兔套裝，寶駿KiWi EV兔年特別版官圖發布

1月3日，寶駿KiWi EV發布兔年特別版，新車以兔年新衣為主題，換裝毛絨絨“外衣”，十分可愛，同時還有限時福利——奇遇兔鑰匙套免費領。外觀上，新車在現款車型基礎上，加裝了毛絨絨的“外衣”，上下分別以白色、粉色絨面處理，同時車身還增加了“紅鼻子”、“胡蘿卜”、“兔耳朵”裝飾，視覺上乖巧而盡顯萌態。兔年特別版的動力預計將與普通版車型相一致。參照2023款寶駿KiWi EV，新車搭載一臺永磁/同步電機，最大功率為40kW，最大扭矩均為150N·m，NEDC續航里程為305km(大疆版為301km)。直流快充模式下，電量從30%充至80%需1小時。

威馬汽車上海銷售公司1.3億財產被凍結

1月3日消息，信息顯示，日前威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增5個財產保全裁定書。相關文書顯示，上海形家廣告設計有限公司、昆山建邦汽車銷售服務有限公司、安吉智行物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司、寧波納原科技有限公司等數家公司，請求法院查封、凍結威馬公司共計約價值1.3億元財產。法院認為該申請符合法律規定，裁定執行。　值得注意的是，不久前，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司還新增一則股權凍結信息，股權被執行企業為四川威馬新能源汽車銷售有限公司，股權數額為2286.6735萬元人民幣，凍結期限自2022年12月13日至2025年12月12日。

移遠通信推出車規級5G R16模組AG59x系列，賦能車載5G全場景新體驗

2023年1月5日，移遠通信宣布，正式推出符合3GPP Release 16標準的車規級5G NR模組AG59x系列。相較于移遠首代5G車載模組，AG59x在5G傳輸速率、低時延、高可靠性、C-V2X PC5直連通信能力、位置定位服務、高算力以及安全性等方面皆有較大提升與完善，使其成為支持下一代智能網聯汽車應用的理想解決方案。移遠AG59x包括基于高通SA525M平臺的AG59xH系列以及基于高通SA522M平臺的AG59xE系列，其內置芯片皆符合AEC-Q100標準。與移遠其他車載產品類似，AG59x系列嚴格按照IATF16949:2016汽車行業質量管理體系標準而研發制造，可經受嚴苛的環境考驗、具有優越的防靜電和防電磁干擾性能，能滿足車輛安全駕駛、汽車自動駕駛、智能交通系統等應用需求。同時，該系列產品具有更強的高溫性能表現，即使在高溫環境下，依然擁有較強的魯棒性。

微軟計劃投資自動駕駛卡車企業Gatik

據外媒報道，兩位知情人士透露，微軟與加州自動駕駛初創企業Gatik就投資進行深入談判，作為其與后者云計算合作的一部分。消息人士透露，微軟計劃在Gatik新一輪融資中對其投資超過1,000萬美元，新一輪融資使Gatik的估值超過了7億美元。作為交易的一部分，Gatik將使用微軟的云計算和邊緣計算平臺Azure來開發卡車的自動駕駛送貨技術。消息人士稱雙方的交易條款依然有可能發生變化。微軟和Gatik拒絕就此置評。

比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基，將建設刀片電池產線

“徐州發布”微信公眾號消息，1月4日上午，市委、市政府舉行2023年全市重大產業項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基活動。本次奠基的比亞迪新能源動力電池徐州生產基地項目位于徐州經濟技術開發區，總投資100億元，其中一期用地約706畝，包括潔凈、組裝、配料、無塵、恒溫、干燥等車間，建設刀片電池生產線，計劃2023年12月部分產線投產運營。